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G40长江大桥大修-过程竟然是这样的!

大桥现状

G40公路长江大桥起于隧道长兴岛登陆点,沿地面横穿长兴岛,由长兴岛东北部跨越长江口北港水域至崇明岛陈家镇,与崇启通道工程相接,全长9.97公里,是上海到崇明越江通道南隧北桥的重要组成部分之一。

上海长江大桥主桥全长1430m,桥面行车道原设计为:5.5cm双层国产环氧沥青混凝土;紧急停车带采用5.5cm双层浇注式沥青混凝土。

据介绍,自2009年10月建成通车以来,运行了8年的长江大桥交通量持续增长,加之长江江面风大、潮湿等气候原因的影响,主桥面产生了裂缝、坑槽等病害,行车道的病害尤为厉害,除了维修养护成本逐年提高外,随之而来的行车安全和社会问题越发凸显。建设方上海城投公投集团综合考虑建设、养护及周边交通组织的需要,通过科学评估决定对长江大桥桥面开展首次大修施工。

大桥维修进度

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20多天前,大桥开始第一阶段上行线维修施工,并于11日前后结束;第二阶段将维修崇明至市区方向钢桥面,计划施工时间为本月16日至9月20日,为期36天。

大桥换装

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施工方隧道股份路桥集团透露,施工人员将在有限的时间内将破损桥面铺装进行彻底清理,将原有的环氧沥青路面更新为防水粘结层+浇注式沥青混合看+高弹性SMA沥青混合料路面的铺装结构。这种结构在满足钢桥面铺装复杂受力条件的同时,接近零空隙的浇注式沥青混合料能更好地保护桥梁主体结构免受高湿、高盐的海洋气候条件影响,使路面粘合度更高、抗变形,不易开裂,从而提高钢桥面的使用寿命。而这种变“表皮修补”为“真皮层换肤”的大修形式在国内也尚属首例。而隧道股份路桥集团为钢桥面定制的高弹性SMA沥青路面施工也将在大修过程大规模使用。

施工期间,正值上海盛夏时节,上海城投公路集团精心组织克服了高温下连续铣刨、喷砂、粘层涂刷、摊铺的困难,确保了工程进度、质量、安全有序受控。

视频学习:

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