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中国高铁运营里程已突破两万公里,四通八达的高铁网已基本形成,极大的方便了人们的出行,更促进了沿途地区经济的快速发展。其中,有这样一条高铁,沟通华中与华南,连接安徽黄山,江西婺源、三清山,福建武夷山等重大风景名胜区,沿途碧水丹山、烟笼人家,一路风景如画,被称为中国“最美高铁”,它就是合福高铁。

合福高铁历时五余载建成,凝聚了近10万中国中铁人的智慧和汗水。你是否参与了合福高铁的建设?这条“最美高铁”是否通过你家乡?

❂合福高铁

合福高铁,是京福高铁的重要组成部分,起于安徽合肥,经黄山进入江西省,经婺源、德兴、玉山、上饶,穿越武夷山进入福建,经建阳、建瓯、南平、古田、闽清,到达福州。线路正线全长810.4公里,其中福建段284.3公里,江西段183.2公里,安徽段342.9公里,全线设有福州、闽清北、古田北、南平北、建瓯西、武夷山东、武夷山北、五府山、上饶、德兴、婺源、黄山北、歙县北、绩溪北、铜陵北、合肥南等22个车站。

十万员工呕心沥血历时五年建成的最美高铁,是否也有你的身影?

▲合福高铁线路图

合福高铁于2010年1月28日开工建设,2015年6月28日正式开通运营,是继京津、武广、郑西高铁之后,设计时速300公里的又一条双线电气化高速铁路。中国中铁是合福高铁建设的主力军,所属中铁一局、中铁二局、中铁四局、中铁六局、中铁大桥局、中铁隧道集团、中铁电化局、中铁建工、中铁大桥院、中铁科工等单位建设者参与了合福高铁的建设,承担了一半以上的建设任务和绝大多数的关键控制性工程。

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▲动车飞驰在武夷山百亩茶园

回首合福高铁的建设过程,依然历历在目。巨龙飞虹,拔地而起,铜陵长江大桥、古田溪特大桥、跨西岭互通特大桥、蒙城北路特大桥……一条条飞虹腾空而起;笔架山隧道、五城隧道、闽清隧道、梧山隧道……一座座隧道贯通南北;铜陵北站、南陵站、泾县站、黄山北站……一个个车站绽放英姿,建设者们感到无比的自豪和光荣……

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▲小箬特大桥

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▲蒙城北路特大桥

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▲合福高铁架梁作业

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▲风雪中的旌德站

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▲大横隧道顺利贯通

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▲岭头亭隧道进口

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▲古田溪大桥合龙

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▲新型架桥机进入芹口隧道

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▲铜陵北站

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▲梧山隧道贯通

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▲接触网导线架设

▲合铜黄高速特大桥

▲合福高铁跨西岭互通特大桥

▲南雅隧道全线贯通

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▲南陵站

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▲余晖下的建设者

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▲泾县站

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▲列车驶过武夷山南岸特大桥

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▲黄山北站场

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▲铜陵长江大桥

视频学习:

最全路基施工技术之路堤/路堑/路基处理/挡土墙及排水

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